【拼箱】FUEL:AVAILABLE SAME AS PORT KLANG, KELANG, KLANG 马来西亚商港马来西亚:巴生港港口
2009年10月30日 in 空运公司
巴生港港口基本资料
中文名称:
巴生港
英文名称:
PORT KELANG
州:
亚洲
航线:
国家:
马来西亚
港口代码:
MYPKE
港口缩写:
PKG
经纬度:
2°57’0”N,101°24’0”E
时区:
0:00
锚地:
河口灯浮向海南0.5海里
泊位吃水:
海图号:
巴生港港口详细资料
FUEL:AVAILABLE SAME AS PORT KLANG, KELANG, KLANG 马来西亚商港。位于该国首都吉隆坡西南43公里,马六甲海峡之东北岸,东距邻国的新加坡港211海里,北距槟城港191海里,西距印尼的勿拉湾港237海里;有国际机场。港区在巴生河口以北,沿海岸南北伸展,又有南、北港之分。客运突堤之南为南港,有7个顺岸泊位,其中1-4号泊位为远洋船泊位,长150-180米不等,沿边水深9.4-10.3米;5-7号泊位为沿海船泊位泊位水深仅3.1-6.2米。北港在南港之北5公里,有18个深水泊位(第8-25号泊位),码头线总长4900多米,沿边水深9.4-13.8米。其中8号泊位长213米,水深11米,为车辆上下泊位。第9、10号泊位为集装箱码头,各长320米,水深13.8米,配有5台36吨装卸桥,码头面积48公顷。第16-18号泊位为粮食码头。第19-21号为杂货泊位,正在改造为集装箱码头。第22、23号泊位为台桩式“T”型突堤,用于装卸液杂货。第24、25号泊位为散货泊位。另外,南港区之南的巴生河岸和北港区之北端还有石油、天然气码头。南港区外还有5个浮筒泊位。港外因有岛屿阻浪,故港区无防波堤设施。全港30多个泊位,大部分为远洋深水码头。主要是石油制品、棕榈油、化肥、谷物、水泥、杂货等。同年的集装箱装卸量为49.6万标准箱,距东南亚地区第五位。巴生港(直译克朗港)实为吉隆坡之外港。它们的能源、原材料、进口,工业品出口均经巴生港,使港口吞吐量居全国第一位。为适应该国经济的迅速发展,第二期8个泊位的建设也开始,将于2000年完成全部西港建设计划。政府还将东南部地区建设第四港区。
中文名称:
巴生港
英文名称:
PORT KELANG
州:
亚洲
航线:
国家:
马来西亚
港口代码:
MYPKE
港口缩写:
PKG
经纬度:
2°57’0”N,101°24’0”E
时区:
0:00
锚地:
河口灯浮向海南0.5海里
泊位吃水:
海图号:
巴生港港口详细资料
FUEL:AVAILABLE SAME AS PORT KLANG, KELANG, KLANG 马来西亚商港。位于该国首都吉隆坡西南43公里,马六甲海峡之东北岸,东距邻国的新加坡港211海里,北距槟城港191海里,西距印尼的勿拉湾港237海里;有国际机场。港区在巴生河口以北,沿海岸南北伸展,又有南、北港之分。客运突堤之南为南港,有7个顺岸泊位,其中1-4号泊位为远洋船泊位,长150-180米不等,沿边水深9.4-10.3米;5-7号泊位为沿海船泊位泊位水深仅3.1-6.2米。北港在南港之北5公里,有18个深水泊位(第8-25号泊位),码头线总长4900多米,沿边水深9.4-13.8米。其中8号泊位长213米,水深11米,为车辆上下泊位。第9、10号泊位为集装箱码头,各长320米,水深13.8米,配有5台36吨装卸桥,码头面积48公顷。第16-18号泊位为粮食码头。第19-21号为杂货泊位,正在改造为集装箱码头。第22、23号泊位为台桩式“T”型突堤,用于装卸液杂货。第24、25号泊位为散货泊位。另外,南港区之南的巴生河岸和北港区之北端还有石油、天然气码头。南港区外还有5个浮筒泊位。港外因有岛屿阻浪,故港区无防波堤设施。全港30多个泊位,大部分为远洋深水码头。主要是石油制品、棕榈油、化肥、谷物、水泥、杂货等。同年的集装箱装卸量为49.6万标准箱,距东南亚地区第五位。巴生港(直译克朗港)实为吉隆坡之外港。它们的能源、原材料、进口,工业品出口均经巴生港,使港口吞吐量居全国第一位。为适应该国经济的迅速发展,第二期8个泊位的建设也开始,将于2000年完成全部西港建设计划。政府还将东南部地区建设第四港区。
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